BAW Fenix 1044 — выносливый, неприхотливый и при этом недорогой грузовой автомобиль, пользующийся у российских перевозчиков заслуженной популярностью.
Если объединить весь опыт российской эксплуатации 1044 модели (впрочем, это во многом касается и BAW Fenix 1065), то получается примерно следующее: при умеренной нагрузке и своевременном обслуживании машина отличается исключительной живучестью. Проблемы возникают в том случае, если машину постоянно перегружают, используют некачественное моторное масло и топливо. Некоторым недостатком можно считать лишь не самую качественную тепло- и звукоизоляцию, а также расположение генератора (генератор расположен возле колеса и при попадании в лужу его может залить).
В автомобиле использована рессорная подвеска, довольно жесткая и очень выносливая. Практика эксплуатации показала, что она хорошо переносит кратковременную перегрузку и может пройти без ремонта до 60 000 километров. Затем может потребоваться замена элементов из резины, а также подшипников ступиц.
По документам максимальная грузоподъемность автомобиля BAW Fenix 1044 составляет 1 тонну.
Как и все другие китайские фургоны BAW, Феникс 1044 имеет откидную бескапотную кабину. Это позволило конструкторам увеличить длину и, как следствие, вместимость фургона.
При использовании качественного топлива и моторного масла двигатель не доставляет никаких проблем в течение многих тысяч километров. Вплоть до температуры -20 градусов двигатель запускается практически мгновенно. При более низких температурах может потребоваться погрев. Наиболее экономичный режим движения — около 60 километров в час; при такой скорости 120 литрового бака хватает примерно на 1000 км.
Цены на BAW Fenix 1044 начинаются от 398 тысяч рублей за бортовой автомобиль и доходят до 515 тысчс рублей (за эти деньги можно купить BAW Fenix 1044 с изотермическим фургоном и спальным местом). Это одна из самых доступных моделей на рынке — большая часть аналогичных грузовиков стоит существенно дороже.
Хах… Давно нет таких цен.